Чери М-11
Нам впервые показали эти автомобили еще в августе 2008 года во время проведения Московского автосалона. Тогда китайский автопроизводитель Chery продемонстрировал два новых автомобиля. Тот, который назывался М-11 был в кузове седан, а М-12 - хетчбек. Потом была тишина и только лишь анонсирующие сообщения о скором выходе на наш рынок этих машин. Или интригующие новости о том, что Чери M11 с успехом прошла краш-испытания, которые полностью повторяли проверку от EuroNCAP. Так было до средины 2010 года, кода, наконец-то, официальные дилеры начали продавать эту новую модель. Правда, хетчбек теперь тоже стал называться Chery M-11 hb, что совсем не принципиально. Как оказалось столь запоздалый старт связан с тем, что компания Chery ответственно относиться к своим клиентам, и не желает делать бизнес на пустом месте. Реализация авто, по их мнению, должна сопровождаться развитой инфраструктурой по гарантийному сопровождению машины, то есть в наличии должны быть СТО, что бы мог клиент обслужить машину без очереди, а склады этих СТО должны иметь необходимый запас расходников и запасных частей. Пока все это создавали в нашей немаленькой стране, попутно подвергли Чери M11 хетч дорожному испытанию, во время которого за два месяца авто прошло 100 тыс. км. Результат достойнейший - поломок нет!
Итак, 2011 год. Chery M-11 hb все чаше встречаются на улицах наших городов. За рулем, как правило, молодые люди. Это логично, ибо этот хетчбек имеет настолько спортивно-динамичную внешность, что мысли о быстрой, стремительной, летящей поездке возникают сами собой. Чери M11 не выглядит огромным неуклюжим автомобилем. Так же его не упрекнешь в миниатюрности. При габаритах: колесная база — 2,55 м, длина — 4,28 м , М-11 хетч смотрится как раз тем, кем он является. Это стильный современный пятидверный автомобиль с претензией на спортивность. Облик этого авто совсем не китайский, то есть в нем нет топорности или открытого бессовестного плагиата. Машина выглядит по европейски. И это заслуга кузовногоателье Pininfarina, которое и разрабатывало дизайн. Кто еще из автопроизводителей Китая может похвастаться тем, что ему помогали делать машину знаменитые европейцы?
Двигатель 16−клапанный 1,6−литровый.
Главный вопрос "сколько стоит?" имеет три варианта ответа, в зависимости от варианта комплектации. Стартует цена с отметки 445 тыс. рублей. Это базовый вариант. Тут есть ГУР, электростеклоподъемники на все окна, кондиционер, ЦЗ, целых две подушки безопасности, АБС и аудиосистема с USB и четырьмя динамиками. Вполне ничего себе технологичность за умеренный прайс. Самая дорогая комплектация будет около 500 тысяч. Там уж и вовсе роскошь! Кожаный салон, да партроники с датчиками дождя и света и тому подобное.
Китайский автомобиль может быть не хуже европейского! Это доказывает Чери M11 хетчбек. К тому же он будет дешевле и предложит более богатую "напичканость".
скрыть
